Описание
Honda Accord 2021-2023 модельного года — это один из флагманов сегмента среднеразмерных седанов (D-сегмент). Он не стремится быть самым ярким, но является эталоном сбалансированности, надежности и практичности. Это автомобиль, который нравится не сердцу, а голове.
Accord традиционно предлагает «золотую середину»: просторный салон, отличную эргономику, топовую надежность, высокую топливную экономичность и спокойную, предсказуемую управляемость. Это «идеальный инструмент» для ежедневных поездок и дальних путешествий.
Сдержанный, элегантный, стремительный. В 2022 году Accord получил рестайлинг: новая решетка радиатора, переработанная оптика (полностью светодиодная), иные бамперы и новые дизайны колесных дисков.
Минимализм и чистота линий. Автомобиль выглядит дороже своего ценового диапазона.
Комплектации (для рынка США, от базовой к топовой):
LX (базовая, но очень хорошо оснащенная).
Sport (более агрессивный экстерьер, спортивные сиденья).
EX (акцент на комфорт, сиденья с кожаной отделкой, двухзонный климат).
EX-L (люксовая версия с дополнительными опциями комфорта).
Touring (топовая, с адаптивными амортизаторами, аудиосистемой премиум-класса и полным набором опций).
Качество и дизайн: Качественные материалы, отличная сборка. Дизайн — функциональный минимализм. Центральное место занимает 8-дюймовый сенсорный экран.
Пространство: Одно из главных преимуществ. Просторнейший салон в своем классе, особенно для задних пассажиров (похоже на бизнес-седан). Огромный и удобный багажник (473 литра).
Мультимедиа: сенсорный экран (7″ или 10.2″), беспроводной Apple CarPlay и Android Auto (в высших комплектациях), беспроводная зарядка.
Приборная панель: частично цифровая (в LX) или полностью цифровая TFT (7″ или 12.3″ в Touring).
Аудиосистема: базовая на 8 динамиков или премиум от Bose (12 динамиков в Touring).
Эргономика: Безупречна. Все кнопки и переключатели под рукой, отличная посадка за рулем.
Двигатели (для рынка США):
1.5L Turbo (4-цилиндровый, турбо): 192 л.с., 260 Н·м. Основной для комплектаций LX, Sport, EX. Сочетает хорошую динамику и высокую экономичность.
2.0L Turbo (4-цилиндровый, турбо): 252 л.с., 370 Н·м. Устанавливается на Sport 2.0T и Touring. Более мощный и тяговитый, с «взрослой» динамикой.
Гибридная система (2.0L Аткинсон + два электромотора): 212 л.с. комбинированной мощности. Доступна в комплектациях Hybrid, EX-L Hybrid, Touring Hybrid. Главный фаворит по экономичности (около 4.7-5.0 л/100 км в смешанном цикле) и плавности хода.
Трансмиссии:
CVT (вариатор) — для 1.5L турбо. Надежный, плавный, ориентирован на экономию.
10-ступенчатый автомат — для 2.0L турбо. Быстрый, отзывчивый.
E-CVT — для гибридной версии. Обеспечивает невероятно плавный и тихий разгон.
Характер: Спокойный, уверенный, предсказуемый. Accord — не спортивный седан, а скоростной «круизер». Отличная звукоизоляция.
Подвеска: Комфортная, хорошо справляется с неровностями. В топовой комплектации Touring устанавливаются адаптивные амортизаторы, которые делают ход еще более плавным.
Гибридная версия: Особенно хороша в городе: тихий ход на электротяге, мгновенный отклик.
Безопасность
Honda Sensing: Стандартный для всех комплектаций продвинутый комплекс систем активной безопасности, включающий:
Адаптивный круиз-контроль (с функцией следования в пробке)
Систему удержания в полосе (с активным рулевым управлением)
Автоматическое экстренное торможение
Систему распознавания дорожных знаков
Отсутствие полного привода (только передний) — для многих в сегменте это уже не критично.
Базовые версии могут показаться слишком «скучными» по оснащению.
Вариатор (на 1.5L) не всем нравится по характеру работы (хотя он один из лучших на рынке).
Honda Accord 2022 — это идеальный выбор для рационального покупателя, который ценит в автомобиле не эмоции, а безотказную работу, комфорт, экономичность и практичность на долгие годы.
Автомобиль был куплен в США с повреждениями по ставке 9100 $. С учетом всех расходов автомобиль клиенту стал примерно 16 000 $
